Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Dampfend über den Furkapass

Die 1926 eröffnete Furka Bergstrecke war über 5 Jahrzehnte lang das spektakulärste Teilstück des Glacier Express auf dem Weg von St. Moritz/Davos nach Zermatt. Namensgeber für den Glacier Express
war übrigens der mächtige Rhonegletscher, den die Passagiere auf ihrer Reise zwischen Gletsch und Furka bestaunen konnten. Der Glacier Express konnte bis 1981 nur im Sommer verkehren, denn die Furka Bergstrecke hatte eine Wintersperre von sieben Monaten.

Die beliebte Furka Bergstrecke wurde nach der Eröffnung des Furka Basistunnels im Jahr 1982 stillgelegt. Aber bereits im Jahr 1983 gründeten Bahnfreunde den Verein Furka Bergstrecke, der heute mehr als 7'500 Mitglieder zählt und Sektionen in ganz Europa hat, davon 11 Sektionen in der Schweiz und 9 Sektionen in Deutschland. Ziel war es, den Sommerbetrieb auf der Furka Bergstrecke wieder aufzunehmen.

Es sollte 27 lange Jahre dauern, bis 2010 die gesamte Strecke von Realp bis nach Oberwald wieder in Betrieb genommen werden konnte. Über 1'000 Freiwillige leisten jährlich Fronarbeit, damit der Betrieb möglich ist. Die 800 Höhenmeter von Oberwald bis zum Scheitelpunkt überwindet die historische Dampflokomotive mithilfe des Zahnstangenantriebs. An der höchstgelegenen Station Furka auf 2'163 m ü. M. können Sie während einer kurzen Pause Fotos machen. Hier gibt es auch Verpflegungsmöglichkeiten (nicht im Preis enthalten).

Furka-Bergstrecke Details